ロードバイクを複数台所有している人はGW中に乗らないバイクをオーバーホールに出されることもあります。1台しか持ってない多数派にはそんなことできませんね。
![DSC 0002](../_Media/dsc_0002-2_med_hr.jpeg)
ということで分解スタートです。と言いたいところですが、バラす前にちゃんと計測しておきましょう。
![マシンデータ](../_Media/mashindeta_med_hr.jpeg)
どこの誰が組んだのかはしりませんが、センスはなさそうです。リヤブレーキのワイヤーをトップチューブへ入れるルートがあり得ない回り道してます。こいつもエアロロードですからそういうことも考慮して組みましょうね。
![IMG 2697](../_Media/img_2697_med_hr.jpeg)
![IMG 2701](../_Media/img_2701_med_hr.jpeg)
バラしました。組み付けの際にグリス不足などで各所に焼き付けや錆が発生していたため、片手で抜けるシャフトが圧入工具使わないと抜けないとか、パッキーンと鳴って外れるペダルとか、こういうイレギュラーが発生したときにこそメカニックの考え方が試されますね。
![IMG 2702](../_Media/img_2702_med_hr.jpeg)
綺麗に全てのパーツを外せましたが、一部に再利用できそうにないパーツがあったので、お客様にご相談の上パーツを手配します。
バラしながら進めていたのが、チェーンの徹底洗浄。当店ではオーバーホールの時にチェーンを交換しない時は超音波洗浄機を使用します。
![チェーン超音波洗浄](../_Media/chen-chao-yin-bo-xi-jing.gif)
水を5回交換するとほぼ綺麗になりました。科学の力ってすごいね。見えてなかった汚れがどんどん出てきます。これをやったらしっかり注油しとかないと油が徹底的に落ちてますからすぐ錆びますよ。
今日はここまで。